فرصة وظيفية: مهندس إنشائي متخصص – مشروع FEED بحري (Offshore)

Specialist Structural Engineer – Offshore FEED Project

الموقع: أبو ظبي – الإمارات العربية المتحدة
الفئة: الهندسة والتكنولوجيا والعلوم
نوع الوظيفة: دوام كامل
رقم الوظيفة: R2126198
تاريخ الإعلان: 08 يوليو 2026

نبذة عن الشركة

KBR هي شركة عالمية تقدم حلولًا متقدمة في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة، إضافة إلى خدمات المشاريع الحيوية التي تساعد الحكومات والشركات حول العالم على تحقيق أهدافها الاستراتيجية وأهداف الاستدامة.

تقدم KBR Sustainable Technology Solutions حلولًا متكاملة عبر دورة حياة الأصول تشمل:

• تقنيات العمليات الصناعية المرخصة عالميًا.

• الخدمات الاستشارية المتخصصة.

• الخبرات الفنية العميقة.

• حلول التحول في مجال الطاقة.

• قدرات التصميم والهندسة المتقدمة.

• الحلول الذكية لتحسين الأصول المخططة والتشغيلية.

المسمى الوظيفي

مهندس إنشائي متخصص – مشروع FEED بحري
Specialist Structural Engineer – Offshore FEED Project

نبذة عن الوظيفة

تعمل KBR على توسيع فريق إدارة المشاريع الاستشارية (PMC) لمشروع بحري كبير ومرموق في أبو ظبي.

سيكون دور المشروع ضمن مشروع PMC التابع لشركة ADNOC، حيث سيعمل المرشح:

• مبدئيًا في مكتب المقاول في أبو ظبي لحين استكمال الإجراءات الإدارية.

• ثم الانتقال إلى دولة آسيوية (موقع تنفيذ مرحلة FEED) لمدة 6–8 أشهر.

• وبعد ذلك العودة إلى الإمارات.

مدة المشروع حتى عام 2028 مع إمكانية التمديد.

الهدف من الوظيفة

المهندس الإنشائي المتخصص مسؤول عن تقديم الخبرة الفنية والإشراف على مخرجات الهندسة الإنشائية خلال مرحلة FEED لمشاريع النفط والغاز البحرية.

ويضمن:

• تصميمًا إنشائيًا آمنًا وموثوقًا وفعالًا من حيث التكلفة.

• الالتزام بمعايير ADNOC والمعايير الهندسية العالمية.

المسؤوليات الرئيسية

أولًا: هندسة FEED والتصميم الإنشائي

مراجعة والإشراف على التصميمات الإنشائية لمرافق بحرية تشمل:

• الهياكل الداعمة البحرية (Jackets).

• المنشآت العلوية (Topside).

• الأسطح والمنصات (Decks).

• منصات رؤوس الآبار (Wellhead Platforms).

• الجسور والوحدات (Bridges & Modules).

• حوامل الأنابيب (Pipe Racks).

• هياكل دعم المعدات.

وضمان أن التصميمات تحقق:

• المتطلبات الوظيفية.

• قابلية التنفيذ والإنشاء.

• الأداء خلال دورة حياة المشروع.

كما تشمل المهام:

• مراجعة أساس التصميم الإنشائي.

• التحقق من حالات الأحمال.

• مراجعة منهجيات التحليل الإنشائي.

ثانيًا: الإشراف على المقاولين وإدارة المشاريع (PMC)

• مراجعة واعتماد مخرجات مقاول EPC مثل:

  • الحسابات الإنشائية.

  • الرسومات.

  • المواصفات الفنية.

• التأكد من التزام المقاول بـ:

  • معايير ADNOC Offshore.

  • متطلبات المشروع.

  • الأكواد العالمية.

• متابعة تقدم الأعمال الهندسية.

• تحديد المخاطر.

• ضمان حل المشاكل الفنية في الوقت المناسب.

• المشاركة في:

  • تقييم العروض الفنية.

  • تقييم الموردين.

ثالثًا: التحليل والتحقق من التصميم الإنشائي

مراجعة واعتماد التحليلات الإنشائية مثل:

• تحليل الحالة التشغيلية (In-place Analysis).

• تحليل الأحمال القصوى.

• تحليل النقل والتركيب.

• تحليل التعب والإجهاد (Fatigue Analysis).

• التحليل الزلزالي.

والتأكد من دراسة الأحمال البيئية مثل:

• الأمواج.

• الرياح.

• التيارات البحرية.

• درجات الحرارة.

والتحقق من الالتزام بالمعايير:

• API RP 2A.

• ISO 19902.

• معايير DNV.

رابعًا: سلامة وتكامل المنشآت البحرية

ضمان سلامة المنشآت من خلال:

• اختيار المواد المناسبة.

• سماحات التآكل.

• أنظمة الحماية.

مراجعة التصميم لضمان:

• المتانة في البيئة البحرية.

• سهولة الصيانة.

• قابلية الفحص.

المساهمة في تطوير:

• فلسفة التفتيش.

• خطط الصيانة.

خامسًا: التنسيق بين التخصصات

التنسيق مع فرق:

• العمليات (Process).

• الأنابيب (Piping).

• الميكانيكا.

• الأعمال البحرية.

• الجيوتقنية.

• الصحة والسلامة والبيئة (HSE).

وضمان:

• تكامل الأنظمة الإنشائية مع المنشآت البحرية.

• التنسيق بين المنشآت العلوية والهياكل السفلية.

سادسًا: المخاطر والسلامة

المشاركة في مراجعات:

• HAZID.

• HAZOP.

• قابلية التنفيذ (Constructability).

• العمليات المتزامنة (SIMOPS).

تحديد المخاطر مثل:

• الأحمال الزائدة.

• فشل التعب.

• تحديات التركيب.

وضمان تطبيق مبدأ:

ALARP (خفض المخاطر إلى أقل مستوى ممكن عمليًا).

سابعًا: التصنيع والتركيب وقابلية التنفيذ

• مراجعة رسومات التصنيع.

• التأكد من ملاءمتها للتنفيذ في ساحات التصنيع.

• تقييم:

  • عمليات التحميل.

  • الرفع.

  • التركيب البحري.

مثل:

• الرافعات.

• Float-over Installation.

• تحسين مفاهيم:

  • التصنيع المسبق.

  • الوحدات المركبة (Modularization).

ثامنًا: الوثائق والتقارير

مراجعة واعتماد مخرجات FEED مثل:

• أساس التصميم الإنشائي.

• فلسفات التصميم.

• رسومات الترتيب العام (GA).

• الحسابات والتقارير الإنشائية.

والقيام بـ:

• حفظ السجلات الفنية.

• متابعة الإجراءات.

• إعداد تقارير التقدم الفني لـ ADNOC Offshore PMC.

المؤهلات والخبرات المطلوبة

المؤهل العلمي

• درجة البكالوريوس في:

  • الهندسة المدنية.

  • أو الهندسة الإنشائية.

• درجة الماجستير في الهندسة الإنشائية تعتبر ميزة إضافية.

الخبرة الفنية

معرفة قوية في:

• الأنظمة الإنشائية البحرية:

  • Jackets.

  • Topside.

  • الهياكل المعيارية.

• الأكواد والمعايير العالمية:

  • API RP 2A.

  • ISO 19902.

  • DNV-ST.

• برامج التحليل الإنشائي مثل:

  • SACS.

  • STAAD.

  • SESAM.

• خبرة في مشاريع المياه الضحلة البحرية في الشرق الأوسط تعتبر ميزة إضافية.

الشهادات المفضلة

• مهندس معتمد Chartered Engineer (CEng) أو ما يعادله.

• عضوية في جهات مهنية مثل:

  • ICE.

  • IStructE.

  • ASCE.

المهارات المطلوبة

• قيادة فنية قوية وحكم هندسي ممتاز.

• مهارات متقدمة في:

  • التحليل الإنشائي.

  • مراجعة التصميم.

• القدرة على إدارة أصحاب المصلحة والمقاولين.

• اهتمام عالي بالتفاصيل والسلامة والالتزام.

• مهارات تواصل وعمل جماعي ممتازة.

الخبرة العملية المطلوبة

• خبرة إجمالية لا تقل عن 15 سنة في قطاع النفط والغاز.

• خبرة لا تقل عن 5–7 سنوات في مشاريع:

  • FEED البحرية.

  • الهندسة التفصيلية.

• خبرة في:

  • WHT (Wellhead Towers/Platforms).

  • تركيب خطوط الأنابيب البحرية.

  • العمليات البحرية.

• خبرة 12–15 سنة أو أكثر في الهندسة الإنشائية ضمن قطاع النفط والغاز.

• يفضل بشدة وجود خبرة سابقة في:

  • مشاريع PMC.

  • مشاريع ADNOC Offshore.